SYM DRGBT 二代配備 - An Overview

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引擎全面精進，經高壓縮、低摩擦等工程優化，全速域馬力全面提升，散熱系統也同步升級雙路徑節溫器，讓引擎快速達到最佳工作溫度。

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下方的空力套件(定風翼)則是比想像中的要來得小，我想外觀的帥氣度應該遠遠大於實用度，帥就完事了。

運動化中置避震器，回饋的操控感以及穩定度，確實有相當加成，在過彎時轉向時很明顯，也一整個很有龍王的躍動感。

即便場地有些許溼滑，筆者騎乘較為保守，也幾乎都有做提前煞車，但以筆者約80kg的體重，還是做出了錶速112km左右。在現場我也有詢問體重較輕的同業，他們也有做出超過時速120km的尾速。別忘了這還是原廠引擎尚未磨合的狀態下，車輛總里程不到100km。

感謝 jjames725twtw 與 chiayingcool 兩位的提問，也先說聲抱歉，確認資訊花了一些時間，以下內容皆與三陽開發人員查核確認無誤，請各位安心服用～

EURO5 is raising the bar In terms of superior emission standards lowering boundaries through the board; The brand new DRGBT 160 satisfies these new European requirements refining their SYM DRGBT 二代發表 EURO4 capabilities to include non-methane hydrocarbons.

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※ 車款式樣以實車為準；車款顏色因塗層科技，在不同天候以及光源下會有不同的顏色變化，請以實際車色為準。

一直在研發本田的vtec ，結果都只是搞個半吊子或沒用的東西，扎扎實實弄台好車就好了

這次桃園太子駕試班依現場的機車道路環狀繞圈試乘，工作人員開始調適車輛，引導號碼準備上車。